《我在西藏五十年》——第20篇：“水城”格尔木和神奇的万丈盐桥

西藏老人

                《我在西藏五十年》——第20篇：漫漫进藏路—— “水城”格尔木和神奇的万丈盐桥
我们的车队风尘仆仆地来到了格尔木，宿营地就在格尔木河东边——原西北地质局632地质大队的几间破旧小土房。百来号人，小房子里面住不下，一些同志就只好去住帐篷“招待所”。这次还是由大老李讲故事：
格尔木是蒙古语，意思就是“河流密集的地方”。这里河流纵横，地表水和地下水资源相当丰富，主要有昆仑河、舒尔干河、格尔木河、那仁郭勒河、乌图美仁河、托拉河、东台吉乃尔河、大格勒河等几条大河，仅以格尔木河而言，她的上游和下游汇集或分流的大小河流就有数十条，这些河流，蒙古人总称为“郭勒木德”，也就是现在人们说的“格尔木”。
   直到1954年，格尔木还是一片渺无人烟的大荒原，修筑青藏公路时，筑路总指挥慕生忠带着几个人去探路，他们走过荒滩，来到一条河边，从地图上看，这里应该就是格尔木了。有人问慕生忠：“格尔木在哪里？”慕生忠找来一块木板，写上“格尔木”三个大字，往地上一插，大声宣布：“这里就是格尔木！”他还把那一条河命名为“格尔木河”，并兴奋地表示：“我们要做格尔木的第一代人！”
老李还信誓旦旦地说，当年那块木板，就插在我们现在住的帐篷招待所地面上！
接着赵队长宣布了在格尔木的安排。他说：“在这里停留两天。明天，地质技术人员由老范带队去察尔汗盐湖参观学习，对咱们班戈湖的勘探工作也有借鉴价值。车队、钻机好好检查各自的车辆和机械设备，翻过了昆仑山，就进入了可可西里大荒原，你再想换一只螺丝钉也难上加难了。其他的人嘛——”话说到这里，队长笑了笑，接着说：“各司其责，该干什么就干什么吧。”
我心想，自己现在连一个具体单位也没有，就是一个“其他人”，实在是无责可司。但是我要主动把握住自己的命运，争取当一个地质工！何况队长说地质员们去察尔汗只是参观，又没有什么具体要求。第二天分头行动时，我就爬上了去盐湖的那一辆嘎斯51大卡车。一个地质员好心地对我说：“同志，你上错车了。”小蒋对我递了个眼色，笑着说：“没错，没错，他是新来的练习生。”
来到盐湖，老范笑着对大家说：“现在我们已经来到了位居世界第二的盐湖察尔汗（它的面积仅次于美国的盐湖城盐湖）。同志们，你们好好地看一看自己脚下面，知道自己现在站在什么上面吗？”我低头看看地面，就是硬邦邦的灰白色土地，哪里有个‘什么’？可能其他人的感觉也跟我一样。见没有人回答她的提问，老范又接着说：“这可不是普通的灰土地，我们现在就是站在盐卤水的上面！”见大家迷惑不解的样子，她又说：“有一个古老的故事，说在很早很早以前，察尔汗遍地都是金银珠宝，附近的山神魔怪为了抢夺财宝，终年争战不休，居住在昆仑山深处的西王母得知后，便命令司水女神放下天水，淹没了珍宝，变成了如今的大小盐湖。当然，这只是一个传说故事。其实察尔汗在远古确实是一片汪洋大海，是后来的造山运动使青藏陆地隆起，柴达木也就成为了一个巨大的内陆海。高处成为了山岳，低凹处便逐渐形成了大大小小具有汇水功能的盐湖，其中察尔汗盐湖就是大小盐湖们的老大哥了。长期的风吹日晒，加之降水量大大低于蒸发量，湖内高浓度的卤水逐渐结晶成盐，形成了厚厚的一层盐盖，盐盖下面就是卤水。毫不夸张地说，我们现在就是站在含有多种宝贵盐类矿物成分的卤水湖上面！早在明代李时珍著的《本草纲目》里就有了关于察尔汗的记载，那时候内地民间所用的“青盐”就产自察尔汗。经过老大哥632地质大队的勘查，察尔汗盐资源总储量多达600多亿吨。有人计算出：假如用盐来垒一座厚6米、宽12米的盐桥，察尔汗的盐足够从地球通到月球。”
     听她这么一说，刚出学校门的几个小伙子呆不住了，在那硬邦邦的盐地上使劲跳了起来。老范连忙说：“省点力，别跳了。这层盐盖子最薄的地方也有一米多，厚的地方有三、四米，石头一样的硬，你们就是将登山鞋跳穿了底也没有用。”
这时候，小蒋诗人看着远处晶莹如玉，鬼斧神工一般的盐花，又摇头晃脑地吟诵开了：“啊，神奇的察尔汗！亿万年沧海桑田的变迁，大自然鬼斧神工的巧手，将普通盐粒变成了颗颗珍珠和珊瑚；化成了只只飞禽与走兽；盐湖变成了仙境。啊，察尔汗，你是一个不沉的湖，你更是一个看不见的湖！”
老范接着说：“下面，还是请老魏给大家讲一讲修建敦格公路的故事。这可是全世界绝无仅有的一条修在盐上面的公路。”
老魏说：青藏公路筑路大军来到格尔木时，当时主持西北工作的彭德怀又在考虑另外一条路了。原因是由新疆和甘肃玉门运往西藏的汽油，一直都是经由兰州、西宁再转运至格尔木。但若是从甘肃的峡东火车站修一条公路连接格尔木，比绕道兰州那条路近了一千来公里。1954年11月，便决定一边勘察一边修建敦煌至格尔木的公路。
那时候青藏公路已经修到了五道梁。筑路总指挥慕生忠想起了曾经是国民党军少将师长，后来起义加入了解放军的齐天然。他就对齐天然说：“现在有一个最艰巨的任务，你敢不敢去完成？”齐天然毫不犹豫地回答：“只要你下命令，我就敢去完成！”慕生忠郑重地说：“好！明天你就跟着我到兰州去，我给你一辆大卡车，几十个人，由你带领他们，去修筑敦煌至格尔木的公路，这可是彭老总交下来的任务。你既然接受了任务，就只许前进，不准后退！”那时候，齐天然没有去想筑路将会遇到的重重困难，却十分地感激慕生忠，给了自己一个立功酬愿的好机会。��
      精神的力量是无穷的。齐天然就是带着这样一股劲，带领着筑路队（随后又陆续来了很多工人）逢山开路，遇水架桥，翻过了祁连山，很快就将公路修到了距离格尔木60公里的察尔汗盐湖旁。这时候有工程技术员拿来修筑公路的技术标准对他说，土壤中含盐量达到5﹪，公路就应该绕道；若是含盐量达到了10﹪还要修路，那就是违背科学规律的蛮干了。齐天然回答说：“你刚才说的标准是，泥土里盐的含量达到了10﹪不能修路，这个道理哪个都明白。因为盐怕水，天一下雨，盐遇到水就融化了，公路也就塌陷下去了。但是柴达木地区的干旱气候，使察尔汗盐湖上面，结成了一层坚硬的盐壳壳，千万年也没有融化过。它的含盐量，我想应该是90﹪或更多，剩下的百分之几才是“其他物质”。现在我也想问你一个问题：在坚硬的盐壳壳上面修筑公路，盐里面的土含量达到百分之几时才不能够修公路？好像哪一本筑路技术标准里面也没有讲。这是因为全世界，还从来没有人在盐上面修过公路。现在我们就来开这个头！”
盐上面能否修路的争论告一段落。但偌大个察尔汗盐湖，虽然全被坚硬如石的结晶盐盖得密不透风，但在那层盐盖子下面，又暗藏着无数上窄下宽的溶洞。要修筑公路，让载重汽车在上面安全顺利地通过，便要将那些溶洞填满。可是盐湖里面找不到一块石头，找不到一点沙土，用什么材料来填实那些空洞呢？齐天然拿来根撬棍，西戳戳，东敲敲，无意间竟然翻起了一块30来厘米厚的硬盐盖，这使他茅塞顿开，就地取盐盖，也可以填平溶洞呀！他们选择一段溶洞较少的地带，背来一块块大盐盖，终于垫起了一条结实的路基，汽车安全地开过了一里多宽的溶洞区。人们高声欢呼：“我们胜利了！”那天晚上，筑路人就露宿在盐湖南岸，为了欢庆这胜利的时刻，他们煮了一大锅野牦牛肉，每个人倒上了一大碗酒，划拳猜令，举杯畅饮。人们还唱起了家乡小调，笑声、歌声、猜拳声交织在一起，久久回荡在空旷的盐湖上面。
从此青海的柴达木盆地，便有了一条神奇的盐路。它的建筑材料既不是古代的砖石木料，也不是现代的水泥钢筋，更不用涵洞、桥梁。它长达32公里，大大方方地舒展着自己的身体，悬浮在察尔汗盐湖之上。筑路大军自豪地称它为万丈盐桥。
在青藏、川藏两条干线公路通车拉萨的典礼正式举行之前，齐天然向慕生忠发去了敦格公路竣工的报捷电报。像齐天然这样，原来在国民党军队中当过军官，后来起义加入了人民解放军，又被慕生忠挑选来到筑路队伍里当干部的还有一些人。他们中的大部分人也都像齐天然一样，在慕生忠的率领下，尽心竭力地从事着这前无古人的伟大筑路事业。
1955年，原西北地质局632地质大队的老大哥们，奉命勘探察尔汗盐湖矿，终于探明，在察尔汗地区的广大古盐湖里，蕴藏着丰富的矿产资源，1957年，青海省盐务局开始对盐湖进行开发。
参观完了察尔汗，老范对那些年轻地质技术员说：“我们即将开展工作的班戈二湖，是一个结晶硼砂丰富的硼砂湖。但是直到现在，全世界也没有勘探开发这种类型硼矿的经验。我们今天亲眼看到了察尔汗盐湖，看到了万丈盐桥，我们就要以修筑格敦公路的英雄们为榜样，不怕困难，开动脑筋，胜利完成班戈湖的勘探任务。”
   
来自群组: 说出心中的故事

雪蕊

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谢谢老师的指教。谢谢！